A INTERNET DAS COISAS - IoT

A INTERNET DAS COISAS - IOT

Mauro Gonçalves

O trânsito nosso de cada dia...

Makoto N. , Engenheiro encarregado pela gestão de tráfego da área  4, na companhia responsável pelo gerenciamento de tráfego de uma das maiores cidades do Japão retorna rapidamente ao seu posto de trabalho, após apanhar um pouco de café.

Na tela do seu computador um quadro amarelo pisca, com uma mensagem alertando sobre uma lentidão que se formava no acesso de entrada de um viaduto de ligação entre dois sub setores de sua área. Rapidamente, ele tecla “Enter”, e o computador dispara uma série de atividades corretivas.

O acesso ao viaduto altera a cor de seus semáforos de controle do verde para o vermelho, impedindo o acesso de novos veículos ao fluxo já existente. Dispara um alerta no sistema de GPS de dupla via informando sobre a alteração do tráfego á frente, para outros veículos que se deslocam para aquele subsetor. Imediatamente, os aparelhos de GPS dos veículos passam a apontar rotas alternativas de deslocamento.

O sistema de gerenciamento de tráfego passa então a monitorar o volume de veículos no viaduto e em seus acessos e sua velocidade de deslocamento, calculando o “head space” ideal entre eles, e tempo estimado necessário para que o fluxo se normalize, permitindo a liberação do acesso bloqueado.

Makoto confere as providências tomadas, coloca a janela aberta pelo sistema minimizada embaixo de sua tela, e retorna ao seu café, observando outros pontos de tráfego sob sua gestão.

Como o sistema identificou e tomou ações corretivas em relação ao problema identificado ?

Por meio de rastreamento dos chips de aparelhos de GPS instalados nos veículos em tráfego.   

Bicicletas inteligentes

Huang Y. ,  acompanha o monitoramento de uma parcela das 2 milhões de E-Bikes disponibilizadas para locação por uma empresa mundial de compartilhamento, na cidade chinesa de Zhengzhou.

O sistema identifica duas delas que estão tendo partes removidas. Huang acompanha o acionamento das equipes de segurança e recuperação do equipamento, e   do sistema  de alarme das bicicletas, que bloqueia as rodas e dispara uma pequena e estridente sirene intermitente embutida no quadro, para alertar a violação do equipamento.

Com o número de identificação em mãos, fornecido pelo sistema, insere os dados das bicicletas em uma planilha de controle, e aguarda o retorno da equipe de campo deslocada para a recuperação.

Como o sistema de gestão e acompanhamento das bicicletas teve acesso a estas informações?

Todas as bicicletas possuem uma pequena placa de comunicação em padrão NB-IOT com um chip de GPS e sensores que indicam por exemplo, a violação do compartimento das baterias, acessório de maior valor agregado ao equipamento.

Tal sistema foi desenvolvido por uma grande empresa de telecomunicação de alcance mundial, e tem como principal característica, seu baixo custo.

Desde sua implantação, a taxa de recuperação e solução de roubos de E-Bikes subiu para mais de 70% e continua aumentando.  

Produzindo...

Heinrich B. , Engenheiro especializado em produção, observa o monitor de seu computador acompanhando a linha de montagem de veículos da multinacional em que trabalha na Alemanha.

Um alerta por meio de pop up surge na tela, avisando sobre o nível insatisfatório de disponibilidade de um determinado insumo no seu fornecedor prioritário.

O sistema automaticamente dispara uma solicitação para o fornecedor alternativo, que responde que pode atender a demanda.  E a produção segue.

Oque tem em comum estes sistemas de gestão ?

A utilização de sistemas baseados em NB-IoT, também conhecido como IoT de banda estreita.

Uma tecnologia otimizada para a transmissão de taxas de dados até 200 Kbps, que viabiliza a conexão de bilhões de dispositivos usados na comunicação de máquina para máquina - a Internet das Coisas (IoT).

“O NB-IoT precisa de apenas 200kHz do espectro de frequências (daí o nome 'banda estreita'), o que significa que pode rodar adjacente a redes celulares 3G e 4G existentes e ser usado para diversas finalidades: desde o monitoramento de bicicletas compartilhadas até redes de logística, animais no pasto, fechaduras inteligentes, enfim uma lista virtualmente infinita de aplicações”, afirma o Sr. Marcelo Yamamoto, diretor de estratégia e marketing para IoT da Huawei do Brasil, segundo matéria veiculada no site “Tudo Celular” (https://www.tudocelular.com/seguranca/noticias/n139431/huawei-solucao-diminuir-furto-bikes-eletricas.html).

Mas tais aplicações não terminam aí.

Outras, voltadas para a Segurança em transportes, permitem rastreamento detalhado de cargas e o resguardo de sua integridade, em vários modais.

Cabe porém ressaltar que, diferentemente de outros sistemas de rastreamento utilizados frequentemente, a vantagem deste sistema IoT em banda estreita, é a baixa velocidade de transmissão de dados e a utilização de frequências distintas das operadas (usualmente 433 MHz) em rastreamento de cargas, tais como contêineres, vagões, caminhões, dentre outros veículos.

No caso de segurança de alimentos e logística, usando como exemplo a cadeia fria de logística e distribuição de alimentos,  tais etiquetas com esta tecnologia permitem identificar o destino de lotes e produtos, por exemplo, a um custo muito mais baixo que o que temos hoje.

Mas a grande verdade, é que a internet das coisas, discutida nesta postagem, é apenas uma das ferramentas destes novos tempos.

A IoT  gera um grande volume de dados, com uma variedade e velocidade dos dados que são utilizados na criação de bases de dados denominadas Big Data.

Tais bases de dados (Big Data) não poderiam ser processadas com os  algoritmos utilizados até pouco tempo atrás em programação e análise de dados. Existe a necessidade de algoritmos modernos, capazes de ”aprender”, prever todas as situações possíveis, e até mesmo buscar resultados que não são esperados. Algo próximo daquilo que nos seres humanos é denominado “insigths”.

Isso nos remete à um outro dos pilares da denominada “Indústria 4.0”, a denominada Inteligência Artificial baseada nas técnicas de Aprendizado de Máquina.

E então, teremos diante de nós fábricas inteligentes, em que a automação tornará os processos industriais mais eficientes e customizáveis, permitindo inclusive a personalização de produtos às necessidades de clientes específicos.

Por exemplo, um fabricante de turbinas aeronáuticas utilizadas por mais de um fabricante de aviões pode adequar os componentes internos do equipamento, para permitir sua montagem sob as asas ou junto a cauda da aeronave, em função de fluxo de ar que será recebido, etc...

De que forma ?
Por meio de fábricas totalmente monitoráveis à distância por meio de sensores distribuídos ao longo de todo processo produtivo, coleta de dados de dados de diversos pontos do processo de produção modular, adequada  à demanda.

Podemos apresentar como exemplos de interessados nesta interação das tecnologias acima elencadas, além obviamente da indústria, as áreas de medicina e saúde, comércio, transporte e armazenagem, agronegócio, gestão de serviços públicos e porque não, cidades inteligentes, neste caso podendo ser citado um projeto piloto implantado em Curitiba.

Mas estes tópicos finais, serão objetos de outras postagens futuras.